Jaguar XJ 2010

Jaguar abandona el estilo clásico en un sedán grande

Los distribuidores de Jaguar en Estados Unidos decían que una vez que alguien conducía el Jaguar XJ, se convencía de comprarlo. El problema era lograr que lo condujeran. Conscientes de esto, la marca le dio carta blanca a Ian Callum, el jefe de diseño, para desarrollar un modelo que dejara atrás el excesivo conservadurismo de formas del anterior XJ, el cual parecía fabricado con troqueles de hace 30 años.

El resultado es un auto visiblemente inspirado en el XF, pero con otros detalles y líneas que se rebelan contra lo establecido y buscan añadir un toque de vanguardia a la marca. El nuevo XJ 2010 tiene un extremo posterior único, que se atreve, por ejemplo, a pintar el poste trasero de negro, con lo cual aumenta –claro, visualmente- el área acristalada y le da mayor ligereza estética a este modelo.

El nuevo felino llegará al continente americano con tres motores, todos V8 de 5.0 litros, lo que deja en claro que no hay exactamente una preocupación por convertir en clientes a los miembros del Greenpeace. El menos poderoso de ellos tendrá 385 CV. Los que quieren más potencia tendrán una versión con 470 caballos y los que de plano tienen mucha prisa por llegar contarán con uno de 510, que de acuerdo con el fabricante será capaz de alcanzar 100km/h en 4.9 segundos.

No deberá haber motivos para querer bajarse rápidamente de un auto que tendrá incluso una versión larga, con 12.5cm más. El nivel de calidad de los materiales y equipo estándar se puede medir por el lado practico de la pantalla táctil de ocho pulgadas o por el sonido con 1,200 watts de potencia, firmado por Bowers&Wilkins. Parece que a partir no será necesario manejar un XJ para enamorarse de él.

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Carrocería de aluminio soldado y pegado. Conserva el chasis del anterior XJ, mejorado. Jaguar asegura que el nuevo XJ pesa unos 2,000 kg, esto es, menos que el XF. Precio estimado 120,000-150,000 $US.

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Por: Sergio Oliveira