Cambios en el Porsche 911 Turbo

El último grito del turbo

A poco más de un año que los demás modelos de la actual generación 997 del Porsche 911 migraron a los cambios de media vida, le toca el turno al 911 Turbo.

El cambio más importante se centró en el motor, que subió de 3.6 a 3.8 litros y cuya compresión es mayor (de 9.0 a 9.8:1); la potencia aumentó de 480 a 500 CV, lo mismo que el conteo de libras-pie, que de las previas 460 (o 505 con el paquete Sport Chrono), ahora brinda 479 (o 516 con ell Sport Chrono).

El nuevo 911 Turbo cuenta ahora con la transmisión PDK robotizada de doble embrage, que sustituye a la automática convencional del antiguo modelo.

El consumo y, por lo tanto, las emisiones de C02, se redujeron 18%, mientras que el tiempo para acelerar de 0 a 100 km/h bajó de 3.4 a 3.2 segundos.